寧波發(fā)電機銷售出租維修保養(yǎng)找大江旺業(yè)機電
答:標(biāo)準(zhǔn)型柴油發(fā)電機組由三大部份組成
動力部分——柴油發(fā)動機
電能產(chǎn)生部分——交流發(fā)電機
控制部分——柴油發(fā)電機控制系統(tǒng)
答:柴油發(fā)電機組電能的產(chǎn)生與水力發(fā)電,火力發(fā)電,風(fēng)力發(fā)電等發(fā)電設(shè)備電能的產(chǎn)生都基于同一個原理——電磁感應(yīng)原理?
閉合電路的一部分導(dǎo)體在磁場中做切割磁感線運動,導(dǎo)體中就會產(chǎn)生電流?這種現(xiàn)象叫電磁感應(yīng)現(xiàn)象?產(chǎn)生的電流稱為感應(yīng)電流?
在柴油發(fā)電機組中,柴油機通過燃燒混合空氣產(chǎn)生一定的動力?而交流發(fā)電機內(nèi)部有電樞繞組和勵磁繞組或永磁體,電樞繞組即為導(dǎo)體,勵磁繞組或永磁體即是能產(chǎn)生磁場的?因此通過柴油機的動力來帶動發(fā)電機電樞繞組或勵磁繞組或永磁體旋轉(zhuǎn),利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流?
因此簡單來說柴油發(fā)電機組發(fā)電原理即是柴油發(fā)動機通過傳遞機械能給交流發(fā)電,使發(fā)電機內(nèi)部閉合電路與發(fā)電機內(nèi)的磁場做相對的切割磁力線運動,而產(chǎn)生電能?
答:發(fā)動機按使用燃料不同分為汽油發(fā)動機?柴油發(fā)動機和燃氣發(fā)動機等?雖然發(fā)動機的結(jié)構(gòu)形式很多,具體構(gòu)造也多種多樣,但由于其基本工作原理一致,所以從總體功能來看,基本結(jié)構(gòu)仍大同小異,汽油發(fā)動機其都是由兩大機構(gòu)?五大系統(tǒng)組成,柴油發(fā)動機因柴油的燃燒是壓縮自燃,因此少了點火系統(tǒng)?
(1)曲柄連桿機構(gòu)
曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件?它由機體組?活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成?
(2)配氣機構(gòu)
配氣機構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程,定時開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門,使可燃混合氣或空氣進入氣缸,并使廢氣從氣缸內(nèi)排出,實現(xiàn)換氣過程?進?排氣門的開閉由凸輪軸控制?凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動?進?排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機構(gòu)?
(3)燃料供給系統(tǒng)
汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求,配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣,供入氣缸,并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去;
柴油發(fā)動機因混合空氣是靠壓縮自然,因此柴油發(fā)動機的燃料供給系相對復(fù)雜?柴油發(fā)動機燃料供給系功用用不僅要配置一定數(shù)量和濃度的混合氣,還要有一定的壓力?柴油發(fā)動機在進氣行程中吸入的是純空氣?在壓縮行程接近終了時,柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPA以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣?由于柴油機壓縮比高(一般為16-22),所以壓縮終了時氣缸內(nèi)空氣壓力可達3.5-4.5MPA,同時溫度高達750-1000K(而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPA,溫度達600-700K),大大超過柴油的自燃溫度?因此柴油在噴入氣缸后,在很短時間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒?氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPA,溫度也升到2000-2500K?在高壓氣體推動下,活塞向下運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功,廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中?
(4)潤滑系統(tǒng)
潤滑系統(tǒng)的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油,以實現(xiàn)液體摩擦,減小摩擦阻力,減輕機件的磨損?并對零件表面進行清洗和冷卻?潤滑系通常由潤滑油道?機油泵?機油濾清器和一些閥門等組成?
(5)冷卻系統(tǒng)
冷卻系統(tǒng)的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去,保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作?水冷發(fā)動機的冷卻系通常由冷卻水套?水泵?風(fēng)扇?水箱?節(jié)溫器等組成?
(6)點火系統(tǒng)
在汽油機中,氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點燃的,點火系通常由蓄電池?發(fā)電機?分電器?點火線圈和火花塞等組成?
柴油發(fā)動機因混合氣體的燃燒是靠壓縮自燃,因此柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機相比少了點火系統(tǒng)?
(7)起動系統(tǒng)
理解這個并不難,要使發(fā)動機由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài),必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機的曲軸,使活塞作往復(fù)運動,氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功,推動活塞運動使曲軸旋轉(zhuǎn),發(fā)動機才能自行運轉(zhuǎn),工作循環(huán)才能自動進行?因此,曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機開始自動地運轉(zhuǎn)的全過程,稱為發(fā)動機的起動?完成起動過程所需的裝置,稱為發(fā)動機的起動系統(tǒng)?
答:OEM生產(chǎn),即貼牌生產(chǎn),也稱為定牌生產(chǎn),俗稱“貼牌”,由于其英文表述為ORIGINAL EQUIPMENT/ENTRUSTED MANUFACTURE(譯為原始設(shè)備制造商或原產(chǎn)地委托加工),因此簡稱為OEM?基本含義為品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品,而是利用自己掌握的關(guān)鍵的核心技術(shù)負責(zé)設(shè)計和開發(fā)新產(chǎn)品,控制銷售渠道,具體的加工任務(wù)通過合同訂購的方式委托同類產(chǎn)品的其他廠家生產(chǎn),之后將所訂產(chǎn)品低價買斷,并直接貼上自己的品牌商標(biāo)?這種委托他人生產(chǎn)的合作方式簡稱OEM,承接加工任務(wù)的制造商被稱為OEM廠商,其生產(chǎn)的產(chǎn)品被稱為OEM產(chǎn)品?
